среда, 30 января 2019 г.

Парусное оснащение надувной лодки (?)

Здравствуйте Уважаемые! 

 

Прошу прощения за глупый вопрос, очень интересует возможно ли парусное оснащение надувной лодки? просто никогда не встречал такое в природе, а мне бы для первых шагов такой зверь очень помог, тк места для хранения чего-либо объемного особо не имею. Гугл ничего толкового не выдал..

 

Благодарю за Внимание :)



http://bit.ly/2Tn4nFP

Майами . Прямой эфир. Последние новости. Ответы на вопросы.

Жан-Люк ван ден Хееде выиграл Golden Globe Race



Кадр из прямой трансляции в Facebook финиша ван ден Хееде в Ле-Сабль-д’Олон

Французский 73-летний яхтсмен успешно финишировал в Ле-Сабль-д’Олон в 9:50 UTC 29 января. Совершит...

http://bit.ly/2sTu8C5

Муки выбора "Гидра" или "Nauticat 38"

Доброго времени.

Понимаю, что проекты совсем не новые, но для моих целей самое то. Немного предыстории и цели:

Запланировал я себе неторопливую кругосветку на собственной яхте на 2..5 лет, да так, чтобы по всем континентам, включая и арктику. Первый мой выбор пал на деревянные 3-х слойные (радиальная скрутка) корпуса лодок, но на форуме отговорили, да и время идёт очень быстро, теперь я как-бы и металл уже воспринимаю. Так вот в связи с чем, чтобы не тратить много времени на постройку с нуля и много денег на покупку готоой лодки, нашёл 2-а недостроя стальных корпусов, примерно одинаковой степени готовности:

1. Гидра по проекту Рейнеке (на 1/3 дешевле)

2. Nauticat 38 (подороже)

Так вот прошу покритиковать и порекомендовать что то из этих 2-х проектов.

Так-как в кругосветку я собираюсь основательно, то решил на эту тему даже сайт запилить, там есть фото недостроенной "Гидры", так что для более подробной информации заходите туда.

И всётаки гавный вопрос:

Прошу помочь в адекватном сравнении

 Гидра или Nauticat 38

 



http://bit.ly/2DIXXLZ

дальние походы

Это тяжело , идти по рекам , морям, - вот вы встали утром, собрали два пака , приехали друзья, весело спустили вас на реку, вы там побухали, подрались с "колей", но далее у вас начинаются эти вечные стоянки - 200 стоянок - двести дач , которые ты поставил- снял утром, и так , день за днем. Палатка уже надоедает, жить в ней. "улица" надоедает в дня два - хочется собрать лодку и отчалить. В море таких проблем нет - там, если , вы захотели умереть, вы выходите от берега, пока он не исчезает, и оказываетесь в открытом море. Дуют попутные ветра, вас тащит в открытое море, вам хорошо, вы релакс мэн. Море когда нибудь закончится, придут турки, спрашивать паспорт - посадят вас в тюрьму, приедет первый канал, это показывать - но самые главные часы вашей жизни, это оказаться посреди океана. В этом весь смысл жизни. Людей рождают по двум причинам - или по пьяне - обычно на Новый Год, или для того , что бы ребенок прошел Волгу, или хотя бы , на гребной лодке , с попутным, сезонным мусоном, дошел до турции, и там сдался местным властям.



http://bit.ly/2MFHgUy

Путешествие — США → Багамские Острова [Кто со мной?] Стартуем 5 февраля.

Kenya: Flipflopi, A Plastic Revolution Afloat

In 2016, a group of entrepreneurs, boat builders, artists, and activists joined forces in Kenya to launch The Flipflopi Project.

The project aims to raise awareness about plastic pollution by building a traditional dhow sailing boat entirely out of plastic waste. The resulting dhow is 9m long and made up of 30,000 flip-flops collected from beaches in Lamu, Kenya.

Backed by the UN Environment’s Clean Seas initiative, the future plan is for the Flipflopi to a complete 3-4 month expedition from her home Port in Lamu, Kenya to Zanzibar and eventually Capetown.  En-route will be organized beach clean ups and the Flipflopi team will visit marine conservation and plastic recycling initiatives along the coast, community groups, students, and government officials with the goal of inspiring people to think differently about single use plastics and the potential for re-purposing plastic waste.

For more info, see  Flipflopi and unenvironment.org



http://bit.ly/2FYCd0Z

Обзор №12 GGR 2018-19 гг.

Переход через Атлантику. Часть 1

А Шаману все нипочём…

Суета наземная.

Хочу в море.



Второй день в Пхукете.

Вчера на Патонг встретили Дениса с Ксюшей.



Надя с Виктором приобщились к массовому купанию. Два часа хватило.

Проснулись в полпятого. Завтрак, разбудили Дениса, отвёз на с Виктором и Надей на пирс. Поехали в аэропорт.


Проводил, плакал.
Поехал на газозаправку, заправил балллн.
Поехал по магазинам в Боат Лагун.
Купил аноды на вал, запасные лампочки, фильтры для топлива, винтики, шурупчики.
Отобедал в китайском утреннем кафе, где готовят на пару (спасибо, Валере- лучшая кухня)

Засел в Интернете с видом на Чалонг.



Надо электронную визу в Шри Ланку получить.
Переписался с агентом в Галле, послал необходимую информацию. Ждет.

Сейчас сижу на заправке по дороге в аэропорт. Тарас через два часа прилетает. Надеялся купить масла для гидравлики. Посоветовали мобил атф200. Надо искать.

Смотрю ветер по нашему пути, умеренный восточный северо-восточный.
Хочу в море.






http://bit.ly/2Ust17Y

Fountaine Pajot Astrea 42 — победитель 2019 European Yacht of the Year

  Новый парусный катамаран Astrea 42 от Fountaine Pajot, в рамках Boot Dusseldorf получил престижную награду Европейская яхта года 2019. … Читать далее...

Адрес источника: http://bit.ly/2Bctior.

Ещё раз, о погоде

Сто лет тут не был!
Вот такую "беду" сейчас переживаю!
Накрылись мои неизменные Casio Protrek 100 Всё-бы - ничего, но был там барограф (график атмосферного давления) и очень сильно мне его не хватает!
Аналоги от Casio мне сейчас недоступны! От 50 тыр начинаются!
"Умные" от Garmin - тоже не подступиться!
С другой стороны, вижу всякие Xiaomi (Huami) Amazfit'ы с функцией барометра по вполне вменяемым ценам. Только, мне абсолютное значение давления - на фиг не нужно - нужен график! График пульса, имея соответствующий датчик, они имеют, причём, с изменяемым интервалом замеров, а графика давления - хрен! 
Вот, подскажите мне, сограждане! Может быть, скин нужен соответствующий, или я совсем уже "в тираж вышел" и ни хрена уже не понимаю в выч. технике?



http://bit.ly/2RVkGNs

Нужен специалист по металлическим корпусам

Нужно, оценить реальное состояние металлической обшивки.
Недорого предложили стальную лодку.....
Подумываю о приобретении!
Если кто может помочь пишите,

http://bit.ly/2CTZMnH

French Polynesia, Bora Bora: New Anchoring Restrictions for 2019

https://old.voiliers.asso.pf/ has published a report in french with the following information.

Government officials in French Polynesia have finalized the new restrictions being put in place in 2019 for regulating the mooring of vessels in the internal waters of Bora Bora Island.

These restrictions have been put in place in order to protect the environment and the safe navigation of boat traffic in the lagoon. The new restrictions will also assist in maintaining the harmonious coexistence of users in the public maritime domain.

The Bora Bora lagoon has been divided into authorized zoned anchorage areas with specific restrictions applying to each.

The anchorage areas are allocated to vessels based on the length of the vessel, with different areas for vessels under 20m in length and vessels over 20m. Vessels are now required to declare their arrival by VHF, phone, fax, or email to the authorized manager responsible for the desired anchorage to gain approval for anchoring. Strict rules have also been put into place regarding navigation and water sport activities within designated anchorages and discharge of waste water.

Recent reports from cruisers suggest that new rules are not yet being enforced.

For detailed information about the designated anchorages in Bora Bora, rules and restrictions please see this noonsite report.



http://bit.ly/2TS53mC