понедельник, 4 февраля 2019 г.

Поморская шхуна — новый проект Морских практиков в Архангельске

Друзья, мы начинаем строить поморскую шхуну. Это будет традиционное судно с гафельным вооружением, классическим деревянным корпусом, комфортные внутри и неприхотливое снаружи, оборудованное современной моторной установкой и средствами навигации. Экспедиционное судно о котором мы давно мечтали. На этом судне мы сможем побывать в Арктике, Антарктике и в любых уголках Мирового океана без ограничений зоны плавания.

Размер шхуны двадцать метров. Останется неизменным принцип — в наших путешествиях нет туристов и обслуживающего персонала. Мест для размещения наемного экипажа не предусмотрено. Есть экипаж, члены которого управляют парусами, несут вахты и дежурят на камбузе, наслаждаются морем и морской жизнью. Все как всегда, как мы привыкли. Дополнительное место используем для увеличения комфорта, помещения для хранения экспедиционного оборудования и бани.

Такие шхуны были распространены в регионах Белого и Баренцева моря в ХIX — начале XX века, с них велась ловля рыбы, промысел морского зверя, их использовали как торговые и транспортные суда.  Технология строительства подобных судов на Поморье утрачена — но, нам пришла идея обратиться за помощью к норвежским коллегам. У них накоплен большой опыт в сохранении традиционного флота. Зверобойные шхуны норвежских и русских моряков практически идентичны. Норвежская сторона уже заявила о готовности помочь организовать стройку в Архангельске.

поморская шхуна на Мурманском берегу

Поморское судно у Мурманских берегов. Начало XX века.

Год назад «Джульетта» зимовала в Норвегии рядом с городом Берген в фьорде Норхеймсунд. Рядом с мариной мы с Алексеем Чирикиным увидели верфь. На верфи реставрируют старые и строят новые традиционные суда.

IMG_2939

Увидев это судно, мы поняли, что это то, что мы ищем.

IMG_2943

«Матильда» 1884 года постройки вооружена «яхтой» — так называют такое вооружение норвежцы. Корпус традиционный. Такие вооружали и кечами и шхунами.

деревянный корпус в Норхемсунде идентичный поморской шхуне

Рядом на берегу строится новый корпус.

IMG_2890

В офисе музея нам показали чертежи «Матильды».

на верфи чертежи Матильды

IMG_2924

Пару дней мы с Алексеем думали о том, что нам теперь делать… Заказывать шхуну в Норвегии будет слишком дорого. Даже имея на руках чертежи, без опыта и специалистов нам не справится. Навык строительства судов такого класса в Поморье, увы, утрачен.

верфь в Патракеевке

Верфь в Патракеевке. Начало XX века.

на Соборной пристани Съёмка – 1907 г. Автор съёмки – Поплавский А.А.

Набережная Северной Двины. Начало XX века.

И пришла ИДЕЯ: строить шхуну самим, но под руководством норвежских специалистов. Таким образом мы удешевим стройку и вернем на Белое море утраченную технологию.

Описание шхуны

Сегодня работа над эскизным проектом еще ведется. Пока можно перечислить некоторые характеристики судна: длина 20 метров (в ГИМСе) ; ширина наибольшая 6,6 метров; осадка 2,8 метра; водоизмещение — около 50 тонн. Корпус деревянный, с двойной обшивкой. Материал — северная сосна. Парусное вооружение — двухмачтовая гафельная шхуна. Внизу четыре 2-х местные каюты с отдельными санузлами. Кают-компания — столовая, камбуз, баня, моторное и подсобное отделения. На палубе надстройка с пультом управления и капитанская каюта. Район плавания не ограничен. 

IMG_2917

Реализация проекта

Почти год мы вели переговоры с заинтересованными лицами. Искали место для верфи. Сначала я был уверен, что мы должны строить рядом с Москвой, потому что большая часть членов нашего клуба из Москвы. Но недавно было принято решение строить в Архангельске. Губернатор Архангельской области Игорь Анатольевич Орлов с энтузиазмом воспринял проект. Как я и планировал, для верфи будет выбрана площадка в центре Архангельска. То есть архангелогородцы и гости города смогут видеть процесс стройки и участвовать в нём. Во время всего процесса стройки, который по предварительным подсчетам займет три года, планируется организовать цикл обучающих семинаров и мастер-классов, кроме того, будет работать интернет-школа деревянного судостроения, событие будет широко освещаться в социальных сетях и СМИ. Медиа-составляющая стройки должна стать самостоятельным рабочим направлением внутри проекта «Поморская шхуна».

Финансы

В первую очередь, как и в  истории с  карбасом, мы рассчитываем на себя. Владельцем шхуны станет некоммерческая организация в уставе которой которой обозначена цель — восстановление и развитие традиций судостроения Поморья. А по сути шхуна, как и «Джульетта», будет судном клуба «Морские практики». Кроме своих ресурсов, мы рассчитываем на помощь представителей Архангельского бизнеса и, конечно, правительства Архангельской области. В случае успешной реализации проекта Архангельск получит верфь, документацию и специалистов. Уверен, в наших и зарубежных Высоких широтах найдется место не одной, а десятку туристических шхун такого класса.

Проект уже одобрен Баренц-секретариатом. Получено подтверждение участия норвежской стороны, выделен первый грант на рабочие приезды норвежских специалистов в Архангельск. Первый рабочий визит норвежских специалистов в Архангельск состоится 18-21 февраля и будет посвящен заготовке древесины, обсуждению технологии стройки и оборудованию верфи.

Презентация проекта «Поморская шхуна» состоится 21 февраля в 1700 в Северном морском музее (Архангельск). Будем рады видеть всех кому интересен это проект.

Немного позже, ближе к весне, состоится еще одна презентация в Москве. Темой ее станут маршруты плавания поморской шхуны.

48405749_2270378853219501_1444375584426688512_n

Партнеры проекта

До официального старта готовность участвовать в проекте выразили: Баренц — секретариат, Русское географическое общество, правительство Архангельской области, представители Архангельского и федерального бизнеса.



http://bit.ly/2MT87ww

«Бензин ваш — идеи наши»



Дизель или бензин? Вечный спор, который разрешается, как только вникаешь в теорию и прикидываешь цифры итоговой стоимости

Выбирая дизельный или бензиновый двигатель, нужно з...

http://bit.ly/2MVJkbf

Русская Антарктическая Экспедиция

http://bit.ly/2x2BirG

Русская Антарктическая Экспедиция На Огненную Землю пришли теплые деньки. Теперь мы ходим в куртках, но без шапок. От солнечной радости пыльные ягоды каляфати созрели и распухли, придавая юнгиной улыбке еще более сочныйRead More...

Запись Русская Антарктическая Экспедиция впервые появилась Кругосветка семьи с детьми на парусной яхте.



http://bit.ly/2WEfmg8

В океане на Шамане. Сматывание длинных концов.

Коста Брава в сентябре

Приветствую, коллеги, планируем взять лодку в чартер в сентябре в заливе Розес, Коста Брава. Интересует любая информация, советы, рекомендации по якорным стоянкам, бухточкам, маршрутам, маринам на восток- северо- восток от Розеса, то есть Кадакес, Ллола, Калера, Портбу...по этому направлению мало информации в сети, может, кто поделится? Заранее благодарен

http://bit.ly/2D7uBp6

Пулау Ви

Так называется самый северный индонезийский остров.
Здесь остановились на несколько дней понырять.
Встали на буй у посёлка, состоящего из дайвцентров. И не тоблько. Два центра предлагают только фридайвинг, нет никакого оборудования.
Вчера, сопровождавший насвигрроде добровольный помощник, Саи, на мой вопрос, где можно пополнить запасы воды ответил, что можно это сделать, используя канистры.
Мы утром ушли из порта на противоположную сторону острова, и решили пополнить запасы в дайвцентре, где договорились завтра нырнуть.



Ксюша за работой.
Тарас сейчас под водой. Третий раз за день ныряет. Ночью.


http://bit.ly/2I0xygy

Путешествие по реке Дон | Часть 4

Лодка… из шлепанцев!



Три года назад жители кенийского острова Ламу решили очистить пляжи от пластикового мусора. И вот что из этого вышло

Остров Ламу часто называют «маленькой жемчужиной Кени...

http://bit.ly/2sZtrr0

Покупка и регистрация персональных аварийных буев(PLB) в России.

Занимаюсь дайвингом, слышал про истории когда потерявшихся в открытом море английских дайверов  находили по спутнику.

Начал читать про эту тему, выяснилось что нет возможности зарегистрировать в России на себя PLB, только на судно или самолет...

 

Какие варианты есть в России? Совсем так грустно? Если потерялся в море, спасайся как хочешь?

Если я зарегистрирую буй в другой стране, какие будут последствия? Там же не надо указывать гражданство? 



http://bit.ly/2HPUr6y